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Die neue Steuer soll dem Staat jährlich 1 Mrd. Euro bringen. Noch treiben nicht alle Airlines die Mehrbelastung bei ihren Kunden ein. Und der Lufthansa-Chef ist pessimistisch, dass er sämtliche Zusatzkosten an die Fluggäste durchreichen kann.

Viele Konzerne geben sich einen umweltfreundlichen Anstrich. Der schwedische Konzern will die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern und erweitert seine Windkraft-Kapazitäten.

Michael O'Leary, der Chef der Billigfluglinie Ryanair, ist bekannt für Größenwahn und testosteroninduzierte Synapsenausfälle. Nun bescheinigen ihm spanische Richter: Er darf das.

Nach Hewlett-Packard und IBM wird auch der Netzwerkausrüster zur Kasse gebeten. Cisco soll mit überhöhten Preisen US-Behörden übervorteilt haben.

Der Staatsfonds Sasac managt 45 Prozent des Bruttoinlandsprodukts von China. Wang Yong hat die Aufsicht über die 123 Unternehmen übernommen und will den Koloss mächtig entschlacken.

Softwareentwickler und IT-Firmen dominieren die neue Liste des Magazins "Fortune". Doch an der Spitze glänzt ganz untechnisch: ein Goldminenbetreiber.

Hier ist weniger mehr: Vor diesen Produkten sollten sich Käufer in Acht nehmen, wenn sie nicht auf versteckte Preiserhöhungen der Lebensmittelhersteller hereinfallen wollen.

Die Schifffahrtsbranche steht vor dem größten Umbruch seit dem Wechsel von Segel- auf Motorboote: Künftig werden mehr und mehr Schiffe mit dem verflüssigten Erdgas LNG angetrieben statt mit schmutzigem Schweröl.

Rund 113.000 deutsche Firmen haben eine schwache Bonität. Das heißt zwar nicht, dass sie morgen Insolvenz anmelden. Eine kleine Krise aber kann die große Katastrophe bedeuten. Hier ein Überblick über die Lage in einzelnen Wirtschaftszweigen.

Noch halten sie sich über Wasser - aber eine kleine Verschlechterung der wirtschaftlichen Lage könnte das Aus bedeuten. Trotz Abklingen der Konjunkturkrise kämpfen noch immer viele deutsche Betriebe ums Überleben.

Der Bahnverkehr in Europa wartet noch auf eine Liberalisierung. Die EU muss stärker als bisher darauf drängen. Mit halber Kraft wird sich Brüssel nicht gegen die mächtigen Staatsbahnen durchsetzen können.

Eine neue Entwicklung soll helfen, Straße und Schiene besser zu koppeln. Doch die margenschwache Branche hat kaum Kraft, einen solchen Schritt zu finanzieren - und Spediteure streuben sich.

Die Schifffahrt steht vor einem grundlegenden Wandel. Neue internationale Regeln und wachsendes Umweltbewusstsein der Kunden zwingen die Reeder, in spritsparende Schiffe zu investieren - ein Milliardengeschäft für Werften und Zulieferer.

Der ehemalige deutsche Außenminister hat schon Beraterverträge mit BMW und RWE und kümmert sich um den Bau einer Erdgaspipeline. Ausgelastet ist er scheinbar nicht, denn auch der Kölner Lebensmittelhändler setzt auf seine Dienste.

Noch haben BA und Iberia ihre Fusion nicht ganz verkraftet, da gelüstet es der Airline nach neuen Übernahmen. Ganze zwölf Unternehmen hat Chef Willie Walsh auf seiner Liste.

8, 25, 45 Euro: In drei Stufen belastet die neue Abgabe die Fluglinien pro Passagier. Bei einigen Linien müssen die ab sofort mehr zahlen, bei manchen ab demnächst. Bei Billigfliegern sollen Sonderangebote dagegen billig bleiben.

Nach anderthalb Jahren als Bahn-Chef und Dauerärger ist Rüdiger Grube nicht etwa müde, sondern angriffslustig. Der Job fängt gerade erst an, ihm Spaß zu machen.

Freudentag statt Hängepartie: Karstadts Rettung ist vorerst gesichert. Doch der Deutsch-Amerikaner muss beweisen, ob er die Warenhauskette neu aufstellen kann. Deutsche Leitartikler vermissen ein Konzept, mit dem die Sanierung gelingen könnte.

Der 747-Luftfrachter war auf dem Weg aus dem Wüstenstaat nach Deutschland und stürzte kurz nach dem Start ab. Über die Absturzstelle herrscht noch Unklarheit. Zwei Menschen befanden sich an Bord.

Der Münchener Altenheim-Betreiber Curanum hat seinen Vorstandsvorsitzenden Bernd Rothe vor die Tür gesetzt. Die Aktie des Unternehmens verliert deutlich.

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